és számolgatás és előkészület után 2005. márciusában vettem egy csomó anyagot, egy nagy levegőt és pár hét alatt elkészült a terepasztalnak majdan helyet adó szoba. A kialakított helyiség végső bruttó méretei 6.5m x 4.1 m, ferdetetős.

A szoba kapott egy dél-nyugati irányba néző ablakot, ezzel és a tört fehér lambéria borítással világos lett. A padló OSB lap. A világítás két körös, egyik fele a szoba általános világítása, a másik pedig 12 spot révén direkt a pályát világítja be.

A pályát, ami a tervek szerint még mindig epoch IV-V, jellegében magyar vagy semleges tájjal és vasúthálózattal. A vezérlés időközben kétségessé vált, a lenz+pc vezérlés mellett szóba jöhet még a most tesztelés alatt lévő roco+rocomotion rendszer is, sőt a pc teljes elhagyása is. A villamosított pálya az elképzelések szerint tartalmaz majd:

- egy nagy átmenő pályaudvart, vegyes személy- és teherforgalomhoz, mögötte:
- mozdony fűtőház(ak)at, üzemi terület fordítókoronggal, és kisebb rendező pályaudvarral,
- egy kisebb vidéki állomást,
- 4 vágányos rejtett pályaudvart,
- hegyi szakaszt, kis, kétvágányos fejpályaudvarral.

A kivitelezés és a használat nehézségei miatt lemondtam a nagy fejpályaudvarról és a felsővezeték kiépítése is az utolsó fázisra marad. A képen a rendelkezésre álló hely és egy jelenlegi elképzelés vágányzata látható, azonban ez még messze nem a végleges állapot.