 |
|
|
|
három féle MÁV-Trakció kivitelű 480-as (traxx) gép is kapható gyári modellként. Nekem az ACME által gyártott 480 001 van meg, amelynek a hangosítását mutatom be.
A MÁV Traxx a Bombardier által gyártott P160AC családba tartozik, azaz elsősorban belföldi és nemzetközi személyszállításban használatos univerzális villanymozdony. Teljesítménye 5600 kW, kettős (15kV és 25 kV) áramnemű, végsebessége 160 km/h.
|
A traxx hangosításához az új Loksound4 micro dekódert választottam.
E dekódernek kicsi a teste, a motor- és funkciókimenetinek teljesítménye elégséges egy H0 méretű modell biztonságos üzemeltetéséhez.
A kulcs momentum, az ehhez a dekóderhez gyárilag adott hangszóró.
Ez egy 16*25mm-es téglatest hangszóró, 4 ohm, 1W jellemzőkkel, a kis méret ellenére erősen és tisztán szól.
Nem sok hely van, de éppen elfér.
|
|
 ACME traxx szétszedése |
A mozdony kaszniját a szétfeszítés és felfelé leemelés módszerrel lehet leszedni, de óvatosan, mert a homlokvilágítások kábellel csatlakoznak az elektromos panelhez. Ezek lehúzhatók, ezután a kaszni és a test szétválasztható.
A szereléshez szükséges a szürke tetőelem levétele, ezt négy fül tartja, amit belülről lehet kiakasztani.
A modell belül hagyományos felépítésű, középen az elekromos panel által takart lendítősúlyos motor található, ami kétfelé, kardánon és fogaskerekeken keresztül hajtja meg a tengelyeket. A panelt a hangosításhoz nem kell kiszedni.
A forgóvázak visszatérítő rugózata műanyag és a test oldalához illeszkedik.
|
|
|
| |
szétszedett acme traxx és a szükséges kellékek
|
Elsőként a dekóderen kell átalakításokat végezni. A micro-k gyárilag hat tűs (NEM651) változatban kaphatók, így a vezetékeket erről leforrasztva egy 8 tűs (NEM652) penelre kell forrasztani. Így a kék (közös +) és a zöld (aux1) is taplra kerül.
A gyárilag kb. 7 centis barna színű hangszóró kábelek ehhez a kiépítéshez rövidek, így ezeket 2-3 cm-rel meg kell hosszabbítani. Minden esetben használjunk zsugorcsövet a forrpont védelméhez, a hangszóró kimenetek továbbra sem bírják a zárlatot.
A harmadik momentum a légrések lezárása: a hangszóró műanyag vödörbe ültetése után a sarkokat ragasszuk le szigetelőszalaggal, majd a fehér hangszóróház vezérállás felé eső rögzítő fülét csípjük le, mert útban lenne.
A mozdonytesten átalakítást nem kell végezni, de szükséges egy tartókeret a hangszóró számára. Ezt az U alakú kis eszközt legegyszerűbben kartonpapírból lehet megcsinálni. Az U lábai olyan magasak kell, hogy legyenek, hogy éppen ne érjen hozzá a forgóváz teteje. Az U lábainak motor felé eső részét pár mm-en ki kell könnyíteni, hogy a forgóváz visszatérítő rugózatot ne akadályozza.
Ha ez kész akkor behelyezhetjük a dekódert, a testet egy ragasztószalaggal a B forgóváz felett rögzítve, a hangszórót pedig ültessük az előbb említett kartonra.
|
valahogy így kell kinéznie ebben a fázisban
|
Ezek után tegyük vissza a - szürke tetőpaneltől megfosztott - kasznit. Nagyon sok a kábel, amiknek biztonságos helyet kell találni, ebben segít a tetőpanel nélküli állapot.
Ha jól dolgoztunk akkor a hangszórótest éppen hozzáér a tetőhöz, a világítás kábele mellé begyűrhető. Ha a dekóder, a hangszóró és a másik vezérállás világításának kábeleit is a panel fölé igazgatjuk akkor már nem lesz gond a szürke tetőpanel visszapattintása. A karton segédelem akkor jó méretű, ha a tetőelem simán visszamegy a helyére, ha magasabb akkor kinyomja azt.
|
nem egy bálterem, de elfér minden ha ügyesek vagyunk
|
Hanganyagot az ESU weboldaláról töltöttem le, a - Br146-tal megegyező - Br185 hangcsomagot. Ez, ha nemis 100%-ban, de lefedi a magyar mozdony hangját is, a hanganyag pedig nagyon gazdag, a klasszikus motor és kürthangok mellett még további majd tucat kis hangocska teszi élethűvé a hangzást.
|
hangocskákban gazdag hanganyag (forrás: www.esu.eu)
|
Az alapjárati motorzaj elég csendes, de induláskor, megálláskor elég jellegzetes és erős hangok szólnak, csakúgy a menethang is, még a végsebesség körül is jól hallható, nem nyomja el a menetzaj.
A CV-ken nem sokat változtattam, a fékhang kellően hosszú, a CV2=1 értékkel szép lassúmenetet produkál a gép. A hangszóró a leghangosabb állapotban is tisztán szól, nem torzít.
|
| |
| A működést bemutató videó: |
|
| |
|
:: módosítva: 2011. december 22. :: |
|
|
|
|
